这种航电架构比F-22战斗机具备更高的性能

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【维密秘密裁员50人】

總師對此的解釋是,軍令狀很重要大家都清楚,但是系統架構的修改並不是說我們現在做的不好,不能滿足客戶的需求,而是,我們現在找到另外一種途徑,可以更進一步提高飛機性能,而且能為用戶節省巨大資源,收益如此巨大,我們應該義無反顧前進,由於總師的耐心勸說,最終設計所員工繼續發揮拼命三郎精神,從頭再來,最終試飛結果,超乎想象!

這其中的關鍵就是,殲-20戰鬥機項目啟動的時候,飛機完全是瞄準美國F-22戰鬥機而來的,隱身,航電,武器等等都是如此,但是在研發過程中,出現了一個新情況,美國第二款隱身戰鬥機F-35的出現,代表了美國新一代航電技術出現,這種航電架構比F-22戰鬥機具備更高的性能,而且最重要的是,航電架構採用了開放式架構,這就意味著,未來航電系統升級會變得比較容易,更換硬件會比較輕鬆低廉。

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長期以來,一隻軍隊能不能作戰勝利,先進武器是一方面,訓練有素也是一個因素,但是另外一個則顯得特別重要:特殊時刻必須不惜一切代價保證完成任務,這種保證也叫叫軍令狀,立下軍令狀,完不成要受到嚴格懲處,所以軍隊對待軍令狀格外慎重!

總師看準這一點,在關鍵時候緊急剎車,重新按更佳方案執行,舊方案完全推到重來,這是一個高風險的決策,個人需要承擔巨大壓力,但是為了客戶著想,還是毅然上了!不為個人考慮,就為客戶用心!經過瘋狂的努力,最終首飛時間延遲了極短的時間,但是得到了用戶的體諒和高度認可!也成就了殲-20之後的輝煌!(作者署名:大水)

在中國軍工界,也有軍令狀,軍令狀的目標是要求按節點按性能完成研製任務,殲-20戰鬥機研發過程中卻發生了一件趣事,最近央視總師訪談節目:對話中透露,成都飛機設計研究所,已經立下了軍令狀,要求保證首飛節點,但是在首飛前幾個月,突然發生一件怪事,總設計師楊偉忽然通知各個部門,需要修改系統架構,推翻重來!

殲-20戰鬥機研發過程很艱難,最艱難的是隱身和先進航電同時實現

如何解決這種頭疼問題,美國空軍的解決之道是,採用開放架構,可以不停使用最新電子產品更新,從而使客戶可以不斷提高性能,而且節約成本,保持老舊的軍用器件生產線是一件非常痛苦的事情:數量少,價格高,價格貴,這一點全世界空軍都感同身受。

殲-20戰鬥機將在中國空軍服役幾十年,這個過程中電子設備維護是一個巨大開支

F-35戰鬥機之前的航空電子架構幾乎都是比較封閉的,軍品專用,而電子工業的發展已經超乎想象,民用電子產品2年換一代,而軍用產品10年才換一代,現在民用電子技術遠超軍用,在這種情況下,戰鬥機研發初期使用的先進電子設備,在研發完成後就落後民用技術5年以上,服役10年開始中期升級,幾乎遠在天邊!

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殲-20戰鬥機推動了航空工業跨越了一大步,而且是整體推動

距離首飛就剩下幾個月,如此大動手腳,值得嗎?而且眾多設計所員工已經為此加班加點奮鬥了快3年,幾乎精疲力盡,在這個關鍵時刻,總設計師如此決策,難道不怕飛機不能按時首飛?不怕軍令狀懲罰?

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